Из Дудинки в Норильск начата транспортировка крупногабаритного оборудования для «Серной программы»
  • Главная
  • ГО.Медиа
  • ...

Из Дудинки в Норильск начата транспортировка крупногабаритного оборудования для «Серной программы»

08 апреля 2022

Рубрики:

ТехнологииАрктика
08 апреля 2022
Из Дудинки в Норильск начата транспортировка крупногабаритного оборудования для «Серной программы»

Транспортная операция по доставке стала первой такого масштаба на Таймыре. Проектировать операцию начали год назад — настолько сложным в наших условиях представлялась транспортировка негабарита. В течение этого времени работа по подготовке и проведению не останавливалась ни на минуту. Большегруз предстояло не только провезти через Дудинку, но и доставить его в целости и сохранности по трассе в Норильск. Для этого пришлось готовить особый транспортный коридор.

По ходу следования груза потребовалось расширить или перенести несколько эстакад с коммунальными и электросетями, газопроводами, в отдельных местах усилить мосты и укрепить дорогу.

Первый 130-тонный агрегат из 15 плановых уже доставлен на промплощадку Надеждинского металлургического завода, где реализуется «Серная программа» «Норникеля».

PC-_DSC2350.jpg

Агрегаты в Дудинку шли тремя партиями: две уже на месте, ещё одна ожидается в ближайшее время. Из 15 теплообменников в первой партии пришло 6, во второй — 5 и 4 ещё находятся в пути. Все 15 агрегатов должны быть на месте в течение месяца. Для исключения проседания дорог и мостов под этим тяжёлым грузом разрешение на перевозку крупнотоннажного оборудования на Таймыре распространяется только на зимнее время, пока земля промёрзлая.

Поскольку зима на полуострове не ограничивается календарными зимними месяцами и определяется отрицательными температурами в апреле и мае, то тяжеловесные грузы могут доставляться в Норильск ещё и весной.

PC-_DSC2216.jpg

Проект

 
«Норникель» продолжает реализацию проектов развития. На площадке «Серной программы» в круглосуточном режиме три подрядные организации одновременно возводят 28 объектов, составляющих единый комплекс нейтрализации серной кислоты. Несмотря на внешние вызовы, компания обладает достаточным запасом прочности для выполнения своих планов. Об этом 15 марта 2022 года на прямой линии с сотрудниками говорили вице-президенты компании.

«Серная программа» — крупнейшая и наиболее важная экологическая инициатива «Норникеля», предусматривающая утилизацию диоксида серы на Надеждинском металлургическом и Медном заводах, входящих в Заполярный филиал компании, что позволит кардинально сократить выбросы диоксида серы в Норильске.

PC-_DSC2298.jpg

Сегодня на строительстве экологических мощностей задействовано почти 3000 человек. С начала старта работ смонтировано более 2000 тонн оборудования и 12 000 тонн металлоконструкций. Среди возводимых объектов — монтаж шести резервуаров для хранения серной кислоты общим объёмом 15 000 м3. Их сборка идёт без остановки под руководством подрядчика проекта — специалистов «Велесстроя».

Ненад Маринкович, начальник строительно-монтажного управления компании «Велесстрой»:

«„Велесстрой“ работает в экстремальных условиях, и для нас это нормально. Но в Норильске мы сталкиваемся с очень сильным ветром, который усложняет монтаж резервуаров с помощью кранов. Тем не менее мы работаем в круглосуточном режиме, выполняем работу по сварке и монтажу резервуаров. В монтаже металлоконструкций и оборудования участвуют около 130 монтажников. Срок по сдаче объектов — конец сентября этого года».

PC-_DSC2247.jpg

Сейчас в цехе по производству серной кислоты идёт подготовка площадки под установку самого крупногабаритного оборудования «Серной программы» — пяти теплообменников. Вес каждого достигает от 130 до 200 тонн.

Задача агрегатов — поддерживать тепловой режим в различных слоях трёх контактных аппаратов для того, чтобы обеспечить максимальное взаимодействие катализатора с газовой смесью. К транспортировке этих гигантов на площадку Надеждинского металлургического завода проведена особая подготовка.

Дорога

 
Норильск впервые стал производственной площадкой, на которой будет установлено данное оборудование оригинального отечественного производства. Теплообменники доставляются на «Надежду» уже собранными — это самое крупное и громоздкое оборудование «Серной программы»».

Доставка на место уже в готовом виде обусловлена экономией времени, поскольку сборка агрегатов непосредственно в Норильске потребовала бы создания здесь ещё одного полноценного производства со всей инфраструктурой.

Объект на НМЗ планируется сдать летом, для размещения оборудования в цехе также потребуются специализированные грузоподъёмные механизмы.

PC-_DSC2202.jpg

Местные условия не позволили использовать для доставки агрегатов в Норильск железную дорогу. Железнодорожные транспортёры нужной грузоподъёмности не могли быть применены в силу географических особенностей и отсутствия профильного полотна особой несущей способности. Поэтому самым оптимальным на Таймыре признано использование именно автомобильного способа доставки.

В Дудинке теплообменник на самоходном транспортёре передвигался по верхней объездной дороге вокруг жилого сектора, подниматься в гору на дорогу и спускаться с неё пришлось по крутому подъёму и спуску уклоном порядка 12,5 градуса.

Таких условий инженеры транспортной компании, по их собственным словам, в своей практике не встречали, но преодолели успешно. Оператор с пульта управления контролировал угол поворота колёс, наклона отдельных механических и гидравлических групп системы. В данной конфигурации транспортёр способен перевезти до 840 тонн, скорость передвижения — до 5 километров в час, поскольку оператор идёт пешком рядом с платформой.

Логистику доставки проводила целая инженерная группа, обследуя все участки пути по маршруту. Изучались несущие способности дороги, повороты, радиусы.

PC-_DSC2093.jpg

Объехав Дудинку, теплообменник на выезде из города перегрузили на другую платформу. Транспортировка по трассе до Норильска проводилась в ночное время сверхтяжёлыми тягачами, которые вели платформу спереди и сзади в единой связке. Скорость в данном случае поддерживалась с учётом погодных и дорожных условий и составляла на отрезке трассы от Дудинки до поворота в Норильск 10–15 километров в час.

На отрезке от поворота до промплощадки НМЗ состав двигался быстрее. Колонна следовала с машинами сопровождения — как самой транспортной компании, так и Госавтоинспекции. Кроме того, впереди техники двигались специалисты инженерной службы сопровождения для контроля за условиями транспортировки.

PC-_DSC2315.jpg

По ходу движения на трассе до «Надежды» на специально запланированных участках были организованы «карманы», где колонна с крупногабаритным оборудованием останавливалась и пропускала автотранспорт. На перевозку одного агрегата из порта Дудинка до Надеждинского металлургического завода транспортники закладывали время около 24 часов.

Компания, которой поручили доставку тяжеловесов в Норильск из Дудинки, имеет давнюю и прочную репутацию по перевозке особо тяжёлых грузов.

Предприятие имеет в своём активе участие в подъёме и транспортировке двух подводных лодок, буровой установки весом 25 тысяч тонн, что является мировым рекордом по транспортировке по суше, в установке оборудования защиты атомной электростанции.

PC-_DSC2267.jpg

Самоходная транспортировочная платформа, на которой теплообменники перевозили в Дудинке, способна разворачиваться вокруг себя на месте и перевозить до 1000 тонн груза. Оператор следует за платформой по дороге пешком, управляя движением с пульта дистанционного управления весом 7 килограммов. Операторы меняются друг с другом и при необходимости переходят с проводного пульта на беспроводной. Это делается в случае проезда под высоковольтными линиями для избежания возможного электроразряда.

По словам оператора Алексея Лукьянова, в Тобольске пешком рядом с платформой ему пришлось преодолеть почти 28 километров. В Норильск подрядчик будет транспортировать все 15 теплообменников.

Рекомендации

Руководство «Норникеля» подвело итоги и озвучило направления работы компании